4月1日晚j9九游会，小米汽车在官微上发布《对于民众关注问题的回复》：

01

网上据说，安徽事故发生后，小米官方为什么不相干家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取相干，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，紧要调停招呼车上乘员，并报警、招呼120急救干事。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的换取下，积极合作拜访、取证等各项使命，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方换取下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。限度这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与换取下，全力协助善后事宜，并提供支撑与匡助。

02

网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？

这一说法很是。事故发生后，警方当场介入拜访。限度现在，咱们尚未战斗到事故车辆。

03

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于NOA智能扶植驾驶景况，以116km/h时速赓续行驶，车辆检测出淆乱物后发出提醒并初始降速。随后驾驶员接纳车辆参加东谈主驾景况，赓续降速并操控车辆转向，随后车辆与抵制带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错证据的时速约为97km/h。

04

车辆发惹事故后为什么会生气？

事故发生后，当地警方当场抵达现场，全面介入拜访事故，现在仍在拜访中。

基于现在已知情况，咱们仅能详情，事故车生气并非部分网传的“自燃”，料到系横暴撞击抵制带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战斗到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的真切分析。

05

事故后，车门是否能翻开？

咱们尚未战斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。

现在，就事故时车门是否简略翻开，莫得准确的论断。

06

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA指示「着重淆乱」后已启动降速。约1秒后，驾驶员接纳，NOA功能退出了。

小米SU7 尺度版有前向防碰撞扶植功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧要制动 (AEB) 两个子功能j9九游会，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类主义，其中AEB功能使命速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同建树的AEB功能肖似，现在不反映锥桶、水马、石头、动物等淆乱物。