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　　起首：法式贸易

　　近日，由北汽集团旗下新能源业务主体北汽蓝谷和华为联结的享界S9上市，这是享界品牌旗下等一款车型，定位为行政旗舰轿车，是一款C级纯电豪华轿车。

　　这次上市的享界S9共分为MAX与Ultra两个版块，售价区分为39.98万、44.98万元。从价钱来看，这次享界S9主要竞争敌手为良马5系，奥迪A6L和疾驰E级等传统豪华燃油轿车。

　　8月7日晚间，享界S9官方发布音讯，享界S9上市24小时大定冲破2500台。这一获利却没能提振北汽蓝谷股价。8月8日，北汽蓝谷股价早间开盘大跌，下昼开盘后速即跌停，跌幅为10.02%，收盘股价报每股8.17元，总市值为455.36亿元。

　　对标BBA豪华车的享界S9

　　能源方面，享界S9新车均为纯电车型，全系标配宁德时间100kWh三元锂电板组及800V快充平台，提供单电机和双电机两种版块弃取，其中，Max单电机后驱车型最大功率为230kW，CLTC工况下续航为816km；Ultra双电机四驱车型前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为230kW，续航为721km。

　　在底盘上，享界S9选择前双叉臂式落寞悬架+后多连杆式落寞悬架，全系标配空气悬架。

　　在智能座舱上，新车搭载全新 HarmonyOS 4 智能座舱系统，接入盘古大模子的小艺语音颖慧助手，搭载15.6英寸中控屏和12.3英寸姿色盘，未配备HUD头显，后排确立32 英寸投影（MAX版块需选装智能激光投影系统）、专属扶手屏以及半导体冷暖雪柜，Ultra版块确立有流媒体内后视镜，MAX版块可选装此功能。

　　Ultra版块右后雇主位搭载零重力座椅，辅助“一键零重力模式”，堪称是“人人首个量产轿车后排零重力座椅”，MAX可选装零重力座椅功能。

　　在智能驾驶上，享界S9首发HUAWEI ADS 3.0，搭载192线激光雷达、毫米波雷达、高清视觉感知录像头及超声波雷达等27个感知硬件，声称不错终了端到端的智能驾驶辅助，终了“车位到车位”智驾。同期，享界 S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，在应回报杂路况时更为机动。

　　在发布会上，华为常务董事、结尾 BG 董事长、智能汽车惩处决策 BU 董事长余承东示意，享界S9对标良马7系 750Li、奥迪A8L 和疾驰S级轿车，这三款车型为BBA旗下顶级豪华轿车，属于D级车。其中，奥迪A8L刻下官方起售价78.98万元，良马7系和疾驰S级起售价均在90万元以上。

　　享界S9属于C级车，车身尺寸为5160mm×1987mm×1486mm，‌轴距为3050mm。‌从订价和车身大小来看，享界S9距离疾驰S级等顶级豪华轿车仍有一定差距，其同价位竞争敌手为BBA旗下良马5系、奥迪A6L和疾驰E级三款豪华C级轿车车型。

　　确认品牌官网，刻下良马5系指引价43.99万元起，奥迪A6L指引价42.79万元起，疾驰E级指引价44.72万元起，经销商价存在一定扣头。确认懂车帝，本年6月三款车型销量区分为8436台、14271台和15200台。

　　新上市的享界S9，能挑战BBA豪华车型吗？

　　ALL IN享界S9的北汽

　　享界S9仍是成为北汽集团的中枢形式。在发布会上，北汽集团董事长张建勇示意，“这次与华为联袂，咱们更所以中枢战术第一优先战术的高度，汇注了北汽整车研发、分娩、零部件工作、贸易等全产业链系数上风资源，All in享界S9。”

　　动作北汽集团新能源汽车业务主体，北汽蓝谷与华为联结推出享界S9。从北汽蓝谷旗劣品牌发展来看，享界交付着北汽新能源高端化的但愿。

　　确认2023年报，刻下北汽蓝谷旗下领有BEIJING和极狐两个新能源汽车品牌。前者曾贯穿多年夺得新能源汽车销量冠军，主打网约车市集；后者最初定位高端纯电品牌，跟着汽车市集变化，连年来幽静转向性价比市集。

　　连年来，由于BEIJING和极狐两大品牌未能得手放量，北汽蓝谷执续耗损。2020-2023年，北汽蓝谷归母净利润区分为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.65亿元和-53.99亿元，四年间累计耗损额高达225亿元。本年上半年，北汽蓝谷瞻望耗损24-27亿元。

　　刻下，极狐品牌旗下共有5款车型，区分为极狐阿尔法S（包括与华为联结的阿尔法S先行版）、阿尔法T、阿尔法T5、阿尔法S5和极狐考拉。其中S系列为纯电轿车，T系列为纯电SUV车型，极狐考拉为针对母婴场景推出的一款纯电MPV车型。

　　确认极狐官方信息，本年7月极狐品牌销量为8017辆，但未公布具体车型销量情况。

　　确认懂车帝，本年6月极狐旗下5款车型系数销量8001辆。其中销量最高的是新近上市的极狐阿尔法T5和极狐考拉，前者月度销量高达3702台，后者月度销量高达3250台，极狐阿尔法S5、阿尔法S和阿尔法T三款车型月销量区分仅为715、324和10台。

　　确认北汽极狐官网，刻下极狐阿尔法T5优惠后结尾零卖价12.38万元起，极狐考拉优惠后售价11.98万元起。从价钱上看，两者均属于中档车型。

　　从热销车型订价和定位情况来看，极狐品牌定位高端，但驱动主打性价比市集。在这种情况下，北汽集团需要享界品牌来翻开高端新能源汽车市集，同期带动北汽蓝谷扭转永恒耗损的场面。

　　享界S9能成为爆款吗？

　　在享界S9发布会上，余承东示意，享界S9在空间后果、风阻系数、零百加快、续航、能耗、刹车等方面杰出传统豪华车。

　　在外不雅上，对享界S9的评价因东说念主而异，但这款车外不雅不存在赫然劣势，稳当豪华轿车质感。在内饰上，享界S9用料相配顶级，Nappa真皮座椅、搭配自然实木的中控扶手台和门板也较为蹧跶。在确立层面，人人首个量产轿车零重力座椅，以及华为最初的智能化确立，上风较为凸起。

　　不外，刻下发布的享界S9也濒临着一定搁置。

　　一方面，享界S9与行政用车紧紧绑定，这意味着其一定进度上废弃了家庭用车场景，这对其销量或产生一定搁置。

　　享界S9右后座的零重力座椅、全向电动遮阳帘、一键禁用车内麦克风、录像头的超等隐秘模式和前排后排声息阻隔的巧妙声盾，均是面向行政场地的细节把控。周鸿祎在抖音视频中也示意，“享界S9存在一个‘辗转’，那便是可能需要安排一个司机。”

　　在聚焦行政用车市集这一细分场景下，享界S9能终了多高的销量，依然需要市集来考证。

　　另一方面，刻下发布的享界S9为纯电车型，自然电板容量高达100kWh，但能否竣工排除行政用途客户的续航挂牵，值得柔和。

　　在刻下售价35万元以上的轿车市集上，销量最高的纯电车型为蔚来ET7，本年6月销量仅为1071台，其次是良马i5，月销量为986台。在这种情况下，享界S9念念要成为销量爆款，或将存在一定挑战。

　　此外，不同于问界，刻下的享界品牌并莫得打算图形标，车头部分为享界英文名字母”STELATO”。关于豪华汽车来说，图形标亦然品牌言语的遑急构成部分。在酬酢媒体上，享界的这一问题也引起了部分枉然者的疑问。

　　从鸿蒙智行公布的订单情况来看，享界S9上市24小时大定冲破2500台。淌若放在纯电豪华轿车市集，享界S9订单理解尚可。但淌若对比此前问界M9上市两小时订单破万的获利，享界S9仍然有待向上。

　　抽象来看，享界S9动作一款C级豪华轿车，在多个方面仍是冒昧并列致使杰出同价位BBA豪华车型。但这款车型能否终了销量爆发，依然值得柔和。

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